Conduce el nuevo Porsche 911,¿Por Qué?… ¡Porque es increíble!
Clase, calidad, lujo y estilo. Una combinación de todo esto y mucho más es lo que se obtiene cuando se habla sobre el Porsche 911 y con razón, ya que no se puede esperar otra cosa de Porsche.
El 911 ha evolucionado y se ha rediseñado constantemente durante los últimos 50 años y hasta cierto punto estos cambios son lo que definen a este coche y lo convierten un coche deportivo icónico. Así que no es nada extraño que con cada generación de 911 lleguen aún más cambios y este nuevo modelo no es ninguna excepción.
El 911 es uno de los mejores deportivos y sin duda, sigue mejorando. Es verdad que hay mucho con que enamorarse con este nuevo modelo, pero ¿exactamente qué son estos cambios y que significan? La mayor novedad es que el Porsche 911 ahora tendrá un motor más pequeño ya que el nuevo modelo abandona los motores atmosféricos y adopta un motor boxer turbo tanto en el Porsche 911 Carrera como en el Carrera S.
El nuevo 911 ahora desarrolla más caballos de potencia; con el Carrera (365 caballos) y el Carrera S (414 caballos) respectivamente. En ambos casos se aumentan 20 caballos más que sus predecesores y ambos tienen la misma capacidad (entre 1700-5000 rpm). El Carrera S logra aumentar su potencia gracias a su motor biturbo con compresores modificados y a una nueva gestión electrónica del motor.
El cambio a motores turbo también permite que el 911 sea más eficiente, mejore en términos de rendimiento y de potencia. El 911 Carrera y Carrera S tendrán la ventaja de un menor consumo de gasolina; el Carrera con caja PDK es de 7,4 litros y el Carrera S es de 7,7 litros/100 km.
Siendo un Porsche, sabemos que los 911 son rápidos pero, exactamente ¿cuánto más rápido es la nueva generación? El Carrera puede hacer 0-100 km/h en 4,2 segundos, mientras que el Carrera S logra el 0 a 100km/h en 3,9 segundos. El Carrera tiene una velocidad máxima que alcanza 295 km/h, mientras que el Carrera S alcanza 308 km/h respectivamente.
En cuanto a los nuevos juguetes en el interior, el nuevo 911 está equipado con asientos de cuero, navegación por satélite / GPS, pantalla táctil de color. También tiene un paquete especial de dispositivo antirrobo. Incluso compatibilidad de Apple ‘carplay’, control al estilo iPad en la pantalla táctil, control de voz, así como la conectividad de la nube; sin duda, una necesidad para los que apreciamos el mundo de la tecnología de hoy en día.
Además de todo esto hay más novedades, el nuevo volante tiene un interruptor muy similar al de los nuevos Ferraris. El nuevo modelo incorpora un volante superdeportivo que permite elegir entre cuatro modos de funcionamiento: Normal, Sport, Sport Plus e Individual. Esto ayuda a personalizar los parámetros y el manejo del coche.
También permite que la respuesta del acelerador sea increíblemente rápida y se puede decir que añade diversión para el conductor ya que bajo las condiciones adecuadas el nuevo 911 puede ser espectacular.
Tras los últimos 52 años el 911 sigue impresionando con cada nueva generación. Aunque los nuevos modelos adoptan un énfasis con los motores turbo, el Carrera y el Carrera S sigue siendo un coche de lujo increíble.
Porsche asegura que estos nuevos motores suben de vueltas casi como los otros modelos y que mantienen el mismo sonido de siempre con la diferencia que son más eficientes tanto en su consumo como en su rendimiento.
Estéticamente los cambios también son más llamativos y más útiles. El 911 ha sido una leyenda desde 1963 y aunque algunos de nosotros podemos discutir las diferencias entre los nuevos modelos de ahora y la simpleza de los modelos clásicos, no hay duda que el 911 sigue siendo un coche icónico y que sigue siendo una máquina increíblemente rápida
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